你所在的位置： 崎嶇的山道，迂回曲折，千百年來(lái)，甘肅隴南因山大溝深與外界聯(lián)系十分不便，落后的交通運(yùn)輸成為長(zhǎng)期制約這一方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要“瓶頸”。
交通之變，路不再長(zhǎng)
要想富，先修路。近年來(lái)，在國(guó)家財(cái)政的大力支持下，地方各級(jí)政府想方設(shè)法，開(kāi)展了隴南交通大建設(shè)。隴南交通狀況發(fā)生了歷史性改變，如今，這里南下川渝、東進(jìn)陜西、北上蘭州、西連九寨的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。從此，隴南的山不再“高”，路不再“長(zhǎng)”。
武罐高速，是國(guó)家高速G75蘭海高速在甘肅隴南境內(nèi)的重要組成路段。2013年12月26日建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了隴南到成都、重慶等地區(qū)的全程高速化，為西北地區(qū)與西南地區(qū)、華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大交流提供了便捷的通道，隨著長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)了一些實(shí)際問(wèn)題。
“隴道難”，存在一些安全隱患
由于該高速穿越秦嶺，橋梁隧道占比很大，加上眾多的長(zhǎng)距離坡道、彎道，為高速管理部門(mén)保證車(chē)輛的安全行駛帶來(lái)了巨大考驗(yàn)。其中上行線(xiàn)冉家山隧道群與階州隧道路面為水泥混凝土路面，在大型車(chē)、超寬車(chē)的長(zhǎng)期爬坡、剎車(chē)的作用下，路面磨損得非常光滑，抗滑系數(shù)嚴(yán)重不足，車(chē)輛行駛安全隱患極大。
（施工前，隧道內(nèi)，路面異常光滑）
武罐高速全長(zhǎng)130.32公里。主要以橋隧為主，有橋梁122座、隧道46座，橋隧占到全線(xiàn)總長(zhǎng)的69%，其中洛塘至終點(diǎn)段橋隧比例甚至高達(dá)93%。
此前，在該地區(qū)發(fā)生的的交通事故中，隧道內(nèi)路面濕滑是造成事故的一大因素。尤其是在陰雨天氣，隧道內(nèi)路面濕滑現(xiàn)象更為嚴(yán)重，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了隱患。
新材料、新技術(shù)解決安全難題
這些年來(lái)，大道路業(yè)一直致力于高速公路安全養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料研發(fā)上面投入了大量財(cái)力物力。公司建設(shè)了100畝的生產(chǎn)基地，組建了專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化！大道路業(yè)承擔(dān)了“水性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青混合料”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)；開(kāi)展了“水性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青超薄抗滑磨耗層”的研究及應(yīng)用。
在冉家山隧道養(yǎng)護(hù)施工上，傳統(tǒng)的路面切槽的手段并不能從根本上解決問(wèn)題。大道路業(yè)決定采用自己研發(fā)的新技術(shù)：水性環(huán)氧樹(shù)脂改性乳化瀝青超強(qiáng)抗滑表層（EAS），這種技術(shù)可以極其有效的解決水泥混凝土路面抗滑系數(shù)不足的難題，同時(shí)能改善路面存在的微裂縫，以及提升路面的防滲水性能。可以有效解決“隴道難”問(wèn)題。
EAS采用水溶性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青為膠結(jié)料，與級(jí)配礦料拌和而成。該膠結(jié)料兼具環(huán)氧樹(shù)脂的高粘接性和乳化瀝青的施工便利性。且EAS還具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.強(qiáng)度高，粘接力大，溫敏性低，抗車(chē)轍，抗水損效果顯著，更好保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)路面使用壽命。
2.可處治原路面磨損、老化、磨光、微裂縫等病害，提高路面宏觀構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，有效解決山區(qū)公路路面抗滑能力不足的難題。
3.超薄，厚度僅有10mm-15mm，對(duì)隧道的凈高影響可以忽略不計(jì)，對(duì)橋梁恒載增加較小。
4.常溫施工，降低能耗，不釋放有害氣體，環(huán)保節(jié)能。
5.施工時(shí)設(shè)備投入少，可不全封閉施工，綜合效益高。
嚴(yán)把材料關(guān)，狠抓工程質(zhì)量
為了更好的把控新材料、新技術(shù)施工的品質(zhì)，大道路業(yè)派出了碩士團(tuán)隊(duì)組成的研發(fā)中心人員，配合工程管理部，時(shí)刻緊盯項(xiàng)目一線(xiàn)，把控施工質(zhì)量。
對(duì)于原材料的選擇，大道路業(yè)的團(tuán)隊(duì)就付出了心血。據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，水環(huán)氧項(xiàng)目主要原材料包括級(jí)配良好的石料和乳化瀝青以及質(zhì)量較好的礦粉，其中在選擇石料時(shí)，要嚴(yán)格按照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50-2017）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG E40-2004）的要求。
標(biāo)準(zhǔn)就是標(biāo)準(zhǔn)，容不得半絲馬虎！最終他們長(zhǎng)途跋涉，從項(xiàng)目所在地周邊多個(gè)料場(chǎng)取樣，選取符合規(guī)范要求的硬質(zhì)耐磨礦料，按級(jí)配需要復(fù)配而成。
同時(shí)，項(xiàng)目部在隧道施工中嚴(yán)格按照隧道施工技術(shù)規(guī)范，狠抓工程質(zhì)量，合理把握工程進(jìn)度。雖然項(xiàng)目困難重重，但也擋不住大家要圓滿(mǎn)完成任務(wù)的決心，項(xiàng)目上的每一位成員都充分發(fā)揮了我們大道人不怕苦不怕累的精神，克服了一個(gè)又一個(gè)難題，保證在五一之前保質(zhì)保量完工。
恪守安全規(guī)范，落實(shí)文明施工
安全警鐘日日鳴，平安大道天天行。安全問(wèn)題是施工期間時(shí)刻不能放松的問(wèn)題，在隴南，大道路業(yè)一線(xiàn)職工每天都必須進(jìn)行安全培訓(xùn)，操作人員和試驗(yàn)人員必須按照規(guī)程進(jìn)行相應(yīng)的工作，后場(chǎng)人員十分注意用電安全，施工機(jī)械使用安全。
同時(shí)，大家落實(shí)文明施工規(guī)范。施工廢料不隨意傾倒，試驗(yàn)室污物禁止隨意排放，生活垃圾集中處理。漸漸的，在大道路業(yè)施工團(tuán)隊(duì)的精心養(yǎng)護(hù)下，一條濕滑路面從“問(wèn)診”到“痊愈”，EAS超薄抗滑表層技術(shù)在隴南大展身手！
致力于創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)化的道路養(yǎng)護(hù)品牌，是大道人矢志不渝的追求！希望有了大道路業(yè)對(duì)這條高速的安全養(yǎng)護(hù)，可以讓甘肅人民與周邊在人員、物資、信息交流變得更加安全便捷！