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項(xiàng)目動(dòng)態(tài) | 走進(jìn)隴南,看大道路業(yè)EAS超薄抗滑表層技術(shù)在這里如何大展身手

人氣:發(fā)布時(shí)間:2019-05-27

崎嶇的山道,迂回曲折,千百年來(lái),甘肅隴南因山大溝深與外界聯(lián)系十分不便,落后的交通運(yùn)輸成為長(zhǎng)期制約這一方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要“瓶頸”。

 

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交通之變,路不再長(zhǎng)

 

要想富,先修路。近年來(lái),在國(guó)家財(cái)政的大力支持下,地方各級(jí)政府想方設(shè)法,開(kāi)展了隴南交通大建設(shè)。隴南交通狀況發(fā)生了歷史性改變,如今,這里南下川渝、東進(jìn)陜西、北上蘭州、西連九寨的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。從此,隴南的山不再“高”,路不再“長(zhǎng)”。

 

武罐高速,是國(guó)家高速G75蘭海高速在甘肅隴南境內(nèi)的重要組成路段。2013年12月26日建成通車(chē),實(shí)現(xiàn)了隴南到成都、重慶等地區(qū)的全程高速化,為西北地區(qū)與西南地區(qū)、華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大交流提供了便捷的通道,隨著長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng),出現(xiàn)了一些實(shí)際問(wèn)題。


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隴道難”,存在一些安全隱患

 

由于該高速穿越秦嶺,橋梁隧道占比很大,加上眾多的長(zhǎng)距離坡道、彎道,為高速管理部門(mén)保證車(chē)輛的安全行駛帶來(lái)了巨大考驗(yàn)。其中上行線(xiàn)冉家山隧道群與階州隧道路面為水泥混凝土路面,在大型車(chē)、超寬車(chē)的長(zhǎng)期爬坡、剎車(chē)的作用下,路面磨損得非常光滑,抗滑系數(shù)嚴(yán)重不足,車(chē)輛行駛安全隱患極大。

 

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(施工前,隧道內(nèi),路面異常光滑)


武罐高速全長(zhǎng)130.32公里。主要以橋隧為主,有橋梁122座、隧道46座,橋隧占到全線(xiàn)總長(zhǎng)的69%,其中洛塘至終點(diǎn)段橋隧比例甚至高達(dá)93%。


此前,在該地區(qū)發(fā)生的的交通事故中,隧道內(nèi)路面濕滑是造成事故的一大因素。尤其是在陰雨天氣,隧道內(nèi)路面濕滑現(xiàn)象更為嚴(yán)重,給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了隱患。

 

新材料、新技術(shù)解決安全難題

 

這些年來(lái),大道路業(yè)一直致力于高速公路安全養(yǎng)護(hù),在養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料研發(fā)上面投入了大量財(cái)力物力。公司建設(shè)了100畝的生產(chǎn)基地,組建了專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),推進(jìn)科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化!大道路業(yè)承擔(dān)了“水性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青混合料”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù);開(kāi)展了“水性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青超薄抗滑磨耗層”的研究及應(yīng)用。

 

在冉家山隧道養(yǎng)護(hù)施工上,傳統(tǒng)的路面切槽的手段并不能從根本上解決問(wèn)題。大道路業(yè)決定采用自己研發(fā)的新技術(shù):水性環(huán)氧樹(shù)脂改性乳化瀝青超強(qiáng)抗滑表層(EAS),這種技術(shù)可以極其有效的解決水泥混凝土路面抗滑系數(shù)不足的難題,同時(shí)能改善路面存在的微裂縫,以及提升路面的防滲水性能。可以有效解決“隴道難”問(wèn)題。

 

EAS采用水溶性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青為膠結(jié)料,與級(jí)配礦料拌和而成。該膠結(jié)料兼具環(huán)氧樹(shù)脂的高粘接性和乳化瀝青的施工便利性。且EAS還具有以下優(yōu)點(diǎn):


1.強(qiáng)度高,粘接力大,溫敏性低,抗車(chē)轍,抗水損效果顯著,更好保護(hù)路面結(jié)構(gòu),延長(zhǎng)路面使用壽命。

2.可處治原路面磨損、老化、磨光、微裂縫等病害,提高路面宏觀構(gòu)造深度和摩擦系數(shù),有效解決山區(qū)公路路面抗滑能力不足的難題。

3.超薄,厚度僅有10mm-15mm,對(duì)隧道的凈高影響可以忽略不計(jì),對(duì)橋梁恒載增加較小。

4.常溫施工,降低能耗,不釋放有害氣體,環(huán)保節(jié)能。

5.施工時(shí)設(shè)備投入少,可不全封閉施工,綜合效益高。

 

嚴(yán)把材料關(guān),狠抓工程質(zhì)量

 

為了更好的把控新材料、新技術(shù)施工的品質(zhì),大道路業(yè)派出了碩士團(tuán)隊(duì)組成的研發(fā)中心人員,配合工程管理部,時(shí)刻緊盯項(xiàng)目一線(xiàn),把控施工質(zhì)量。

 

對(duì)于原材料的選擇,大道路業(yè)的團(tuán)隊(duì)就付出了心血。據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人員介紹,水環(huán)氧項(xiàng)目主要原材料包括級(jí)配良好的石料和乳化瀝青以及質(zhì)量較好的礦粉,其中在選擇石料時(shí),要嚴(yán)格按照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG E40-2004)的要求。


標(biāo)準(zhǔn)就是標(biāo)準(zhǔn),容不得半絲馬虎!最終他們長(zhǎng)途跋涉,從項(xiàng)目所在地周邊多個(gè)料場(chǎng)取樣,選取符合規(guī)范要求的硬質(zhì)耐磨礦料,按級(jí)配需要復(fù)配而成。


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同時(shí),項(xiàng)目部在隧道施工中嚴(yán)格按照隧道施工技術(shù)規(guī)范,狠抓工程質(zhì)量,合理把握工程進(jìn)度。雖然項(xiàng)目困難重重,但也擋不住大家要圓滿(mǎn)完成任務(wù)的決心,項(xiàng)目上的每一位成員都充分發(fā)揮了我們大道人不怕苦不怕累的精神,克服了一個(gè)又一個(gè)難題,保證在五一之前保質(zhì)保量完工。

 

恪守安全規(guī)范,落實(shí)文明施工

 

安全警鐘日日鳴,平安大道天天行。安全問(wèn)題是施工期間時(shí)刻不能放松的問(wèn)題,在隴南,大道路業(yè)一線(xiàn)職工每天都必須進(jìn)行安全培訓(xùn),操作人員和試驗(yàn)人員必須按照規(guī)程進(jìn)行相應(yīng)的工作,后場(chǎng)人員十分注意用電安全,施工機(jī)械使用安全。

 

同時(shí),大家落實(shí)文明施工規(guī)范。施工廢料不隨意傾倒,試驗(yàn)室污物禁止隨意排放,生活垃圾集中處理。漸漸的,在大道路業(yè)施工團(tuán)隊(duì)的精心養(yǎng)護(hù)下,一條濕滑路面從“問(wèn)診”到“痊愈”,EAS超薄抗滑表層技術(shù)在隴南大展身手!


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致力于創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)化的道路養(yǎng)護(hù)品牌,是大道人矢志不渝的追求!希望有了大道路業(yè)對(duì)這條高速的安全養(yǎng)護(hù),可以讓甘肅人民與周邊在人員、物資、信息交流變得更加安全便捷!

 


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